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總體而言我國產(chǎn)汽車用的鍍鋅板主要有如下特點(diǎn)：

　　1）起步較晚，高速發(fā)展

　　我國現(xiàn)代連續(xù)熱鍍鋅技術(shù)自20世紀(jì)70年代才剛起步，不過發(fā)展很快，尤其進(jìn)入90年代成為高速發(fā)展期，帶來我國表面涂鍍層技術(shù)新發(fā)展。

　　2）世界距離依然很大

　?。?） 產(chǎn)品不足，品種奇缺，質(zhì)量不良

　　我國目前只有普遍能純鋅產(chǎn)品，表面只是普遍鋅花，高速發(fā)展的汽車上用的單面鍍鋅，雙面差厚鍍鋅、小鋅花、無鋅花鍍鋅、熱鍍鋅合金化層、IF鋼高強(qiáng)度熱鍍鋅等第都沒有產(chǎn)品，有的還處于研究試制階段。

  （2） 缺少自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)

　　除一些小型機(jī)組以外，我國大型機(jī)組表面涂層技術(shù)幾乎全是引進(jìn)。在引進(jìn)中常帶來較大的盲目性，多數(shù)機(jī)組水平不高，一般水平、相似水平技術(shù)多，成熟性、重復(fù)性技術(shù)多。一般產(chǎn)品、相似產(chǎn)品多，高新尖產(chǎn)品少，自主研發(fā)技術(shù)更少。

　?。?） 小型機(jī)組能耗高，污染重

　　我國鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)、私人企業(yè)興建的百余條小型熱鍍鋅機(jī)組，年產(chǎn)量數(shù)千噸至幾萬噸，機(jī)組技術(shù)落后，由于沒有燃?xì)庠O(shè)備改用電加熱，造成能耗很高。為省投資，生產(chǎn)廢液、廢料、廢氣一般沒有處理設(shè)備，往往直排造成環(huán)境污染。旺盛的市場(chǎng)需求，特有的經(jīng)營(yíng)方式，使其仍然占有一定的市場(chǎng)份額。

冷軋：供需基本面是冷軋現(xiàn)貨價(jià)格是否能反彈的重要因素，從目前來看，即使鋼廠減量，7月份接單仍不理想的情況下，預(yù)計(jì)冷軋現(xiàn)貨價(jià)格主基調(diào)繼續(xù)弱勢(shì)運(yùn)行；但鑒于成本支撐、外部宏觀因素、環(huán)保限產(chǎn)等擾動(dòng)因素，預(yù)計(jì)短期內(nèi)跌幅不明顯，尤其是本周會(huì)出現(xiàn)小幅度且短暫的反彈?；y板外形美觀、能防滑、強(qiáng)化性能、節(jié)約鋼材等諸多優(yōu)點(diǎn)。在交通、建筑、裝飾裝潢、設(shè)備周圍底板、機(jī)械、造船等領(lǐng)域有廣泛應(yīng)用。

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